مالیات‌های خرید خودرو در ترکیه (۲۰۲۶)
خرید خودرو در ترکیه با دو مالیات همراه است که فقط یک بار و هنگام خرید پرداخت می‌شوند: مالیات ویژهٔ مصرف (ÖTV که اغلب در انگلیسی با عنوان SCT ترجمه میشود) و مالیات بر ارزش افزوده (KDV، یا VAT). پس از خرید، مالک هر سال مالیات سالانهٔ وسایل نقلیه موتوری (MTV)، هزینهٔ ثبت یا انتقال سند و هزینهٔ معاینهٔ فنی دوره‌ای را نیز می‌پردازد. این راهنما نرخ‌ها و مبالغ معتبر در ۱۱ اکتبر ۲۰۲۶ را همراه با منبع قانونی و تاریخ هر مورد بیان می‌کند و مواردی را که منابع منتشرشده در آن‌ها با هم اختلاف دارند مشخص می‌کند.
قیمت خودروها در ترکیه به ترتیبی ثابت شکل می‌گیرد: قیمت پیش از مالیات (مبنای ÖTV) در نرخ ÖTV ضرب میشود، سپس KDV بر مجموع مبنا و ÖTV محاسبه میشود و مبلغ نهایی همان قیمتی است که روی برچسب نمایندگی فروش درج شده است. از آنجا که نرخ ÖTV به موتور و به اندازهٔ مبنا بستگی دارد، دو خودرو با قیمت برچسب مشابه می‌توانند سهم مالیاتی بسیار متفاوتی داشته باشند.
مالیات‌ها و هزینه‌ها در یک نگاه
| مورد | وضعیت در سال ۲۰۲۶ | زمان پرداخت |
|---|---|---|
| ÖTV (مالیات ویژهٔ مصرف) | از ۲۵٪ تا ۲۲۰٪ مبنا، بسته به موتور، توان و اندازهٔ مبنا | یک بار، در قیمت خرید لحاظ شده است |
| KDV (مالیات بر ارزش افزوده) | ۲۰٪ مجموع مبنا و ÖTV | یک بار، در قیمت خرید لحاظ شده است |
| MTV (مالیات وسایل نقلیه موتوری) | از ۵٬۷۵۰ TL در سال برای کوچک‌ترین خودروهای نو؛ ۱۰٬۰۱۶–۱۲٬۰۲۸ TL برای یک خودروی معمولی ۱٬۳۰۱–۱٬۶۰۰ cc با سن ۱ تا ۳ سال | هر سال، در ژانویه و ژوئیه |
| عوارض دفترخانه برای فروش | ۲ در هزار قیمت، حداقل ۱٬۰۰۰ TL | در دفترخانه، هنگام فروش خودروی ثبت‌شده |
| هزینه‌های انتقال و پلاک | حدود ۱٬۸۷۰–۱٬۹۷۰ TL هزینهٔ انتقال؛ ۸۵۰ TL برای پلاک دوبل (منابع ثانویه) | هنگام ثبت یا انتقال |
| معاینهٔ TÜVTÜRK | ۳٬۲۸۸ TL بهعلاوهٔ ۴۶۰ TL آزمون آلایندگی برای یک خودروی سواری | نخستین معاینه پس از ۳ سال، سپس هر ۲ سال |
مالیات بر ارزش افزوده (KDV) خودروها
نرخ عمومی مالیات بر ارزش افزوده از ۱۰ ژوئیه ۲۰۲۳ برابر ۲۰٪ است؛ در آن تاریخ تصمیم ریاستجمهوری شمارهٔ ۷۳۴۶ (روزنامهٔ رسمی ۷ ژوئیه ۲۰۲۳، شمارهٔ ۳۲۲۴۱) آن را از ۱۸٪ بالا برد. هر دو شرکت EY و KPMG ترکیه دربارهٔ این تغییر هشدار مالیاتی منتشر کردند. KDV خودرو بر مجموع قیمت پایه و ÖTV محاسبه میشود؛ بنابراین خریدار بر قیمتی مالیات می‌پردازد که خود از پیش شامل مالیات دیگری است.
مثال: خودرویی با قیمت پایهٔ ۶۰۰٬۰۰۰ TL و ÖTV معادل ۴۲۰٬۰۰۰ TL، مبنای KDV برابر ۱٬۰۲۰٬۰۰۰ TL دارد. KDV با نرخ ۲۰٪ معادل ۲۰۴٬۰۰۰ TL میشود و قیمت روی برچسب ۱٬۲۲۴٬۰۰۰ TL است.
مالیات ویژهٔ مصرف (ÖTV) خودروهای سواری
خودروهای سواری (ردهٔ ۸۷٫۰۳ تعرفهٔ گمرکی) در فهرست (II) قانون شمارهٔ ۴۷۶۰ مالیات ویژهٔ مصرف قرار دارند. فهرست (I) که گاهی برای خودروها نقل میشود، سوخت‌ها را در بر می‌گیرد. نرخ‌ها و سقف‌های مبنای خودروها بر پایهٔ مادهٔ ۱۲ قانون با تصمیم ریاستجمهوری تعیین میشود و جدول فعلی، تصمیم ریاستجمهوری شمارهٔ ۱۰۱۱۵ است که در روزنامهٔ رسمی ۲۴ ژوئیه ۲۰۲۵ (شمارهٔ ۳۲۹۶۵) منتشر شد.
متن روزنامهٔ رسمی تصریح می‌کند که این تصمیم از تاریخ انتشار، یعنی ۲۴ ژوئیه ۲۰۲۵، لازم‌الاجرا شده است. هشدارهای EY و KPMG نرخهای جدید را از ۱ اوت ۲۰۲۵ قابل اجرا توصیف کرده‌اند. روزنامهٔ رسمی منبع اصلی است و تا ۱۱ اکتبر ۲۰۲۶ هیچ اصلاحیهٔ بعدی برای جدول خودروهای سواری یافت نشد.
مبنا چگونه تعریف میشود
مبنای ÖTV قیمت پیش از ÖTV و پیش از KDV است؛ در خودروی وارداتی، این مبنا برابر ارزش گمرکی بهعلاوهٔ حقوق و هزینه‌های گمرکی است. خلاصهٔ مالیاتی یک دفتر حقوقی ترکیه‌ای می‌افزاید که لوازم جانبی، محافظ رنگ یا گارانتی تمدیدشده‌ای که هنگام تحویل به خریدار صورت‌حساب میشود، جزو مبنا به شمار می‌آید. ابتدا ÖTV و سپس KDV محاسبه میشود.
نرخ بر کل مبنا اعمال میشود
تصمیم برای هر نرخ، مبناهایی را فهرست می‌کند که از مبلغ معینی «تجاوز نمی‌کنند». در عمل، نرخی که با مبنا مطابقت دارد بر کل مبنا اعمال میشود، نه فقط بر بخشی که از سقف قبلی فراتر می‌رود. مبنای ۱٬۱۰۰٬۰۰۰ TL در ردهٔ ۱٬۴۰۱–۱٬۶۰۰ cc مشمول ۸۰٪ است (۸۸۰٬۰۰۰ TL ÖTV)، در حالی که مبنای ۱٬۱۰۰٬۰۰۱ TL مشمول ۹۰٪ میشود (حدود ۹۹۰٬۰۰۱ TL ÖTV).
خودروهای بنزینی و دیزلی
| حجم موتور | مبنای ÖTV (TL) | نرخ ÖTV |
|---|---|---|
| تا ۱٬۴۰۰ cc | تا ۶۵۰٬۰۰۰ | ۷۰٪ |
| تا ۱٬۴۰۰ cc | ۶۵۰٬۰۰۱–۹۰۰٬۰۰۰ | ۷۵٪ |
| تا ۱٬۴۰۰ cc | ۹۰۰٬۰۰۱–۱٬۱۰۰٬۰۰۰ | ۸۰٪ |
| تا ۱٬۴۰۰ cc | بیش از ۱٬۱۰۰٬۰۰۰ | ۹۰٪ |
| ۱٬۴۰۱–۱٬۶۰۰ cc | تا ۸۵۰٬۰۰۰ | ۷۵٪ |
| ۱٬۴۰۱–۱٬۶۰۰ cc | ۸۵۰٬۰۰۱–۱٬۱۰۰٬۰۰۰ | ۸۰٪ |
| ۱٬۴۰۱–۱٬۶۰۰ cc | ۱٬۱۰۰٬۰۰۱–۱٬۶۵۰٬۰۰۰ | ۹۰٪ |
| ۱٬۴۰۱–۱٬۶۰۰ cc | بیش از ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ | ۱۰۰٪ |
| ۱٬۶۰۱–۲٬۰۰۰ cc | تا ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ | ۱۵۰٪ |
| ۱٬۶۰۱–۲٬۰۰۰ cc | بیش از ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ | ۱۷۰٪ |
| بیش از ۲٬۰۰۰ cc | بدون سقف | ۲۲۰٪ |
سقف‌های مبنای ۶۵۰٬۰۰۰، ۸۵۰٬۰۰۰، ۹۰۰٬۰۰۰، ۱٬۱۰۰٬۰۰۰ و ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ TL و نرخهای ۷۰٪، ۷۵٪، ۸۰٪، ۹۰٪، ۱۰۰٪، ۱۵۰٪، ۱۷۰٪ و ۲۲۰٪ با متن روزنامهٔ رسمی و با جدول‌های منتشرشده توسط EY، CNBC-e و Araclo تطبیق داده شد. هیچ منبعی در مورد هیچ‌یک از ردیف‌ها اختلاف نداشت.
خودروهای هیبریدی و برقی
| نوع خودرو | مبنای ÖTV (TL) | نرخ ÖTV |
|---|---|---|
| هیبرید، موتور الکتریکی بیش از ۵۰ kW، موتور احتراقی تا ۱٬۸۰۰ cc (ردهٔ ۱٬۶۰۱–۲٬۰۰۰ cc) | تا ۱٬۲۵۰٬۰۰۰ | ۷۰٪ |
| هیبرید، موتور الکتریکی بیش از ۵۰ kW، موتور احتراقی تا ۱٬۸۰۰ cc (ردهٔ ۱٬۶۰۱–۲٬۰۰۰ cc) | بیش از ۱٬۲۵۰٬۰۰۰ | ۸۰٪ |
| هیبرید، موتور الکتریکی بیش از ۱۰۰ kW، موتور احتراقی تا ۲٬۵۰۰ cc (ردهٔ بیش از ۲٬۰۰۰ cc) | تا ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ | ۱۵۰٪ |
| هیبرید، موتور الکتریکی بیش از ۱۰۰ kW، موتور احتراقی تا ۲٬۵۰۰ cc (ردهٔ بیش از ۲٬۰۰۰ cc) | بیش از ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ | ۱۷۰٪ |
| هیبرید پلاگین، تا ۱٬۶۰۰ cc | تا ۱٬۳۵۰٬۰۰۰ | ۴۵٪ |
| هیبرید پلاگین، تا ۱٬۶۰۰ cc | بیش از ۱٬۳۵۰٬۰۰۰ | ۷۵٪ |
| هیبرید پلاگین، ۱٬۶۰۱–۱٬۸۰۰ cc | تا ۱٬۳۵۰٬۰۰۰ | ۸۵٪ |
| برقی با باتری، تا ۱۶۰ kW | تا ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ | ۲۵٪ |
| برقی با باتری، تا ۱۶۰ kW | بیش از ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ | ۵۵٪ |
| برقی با باتری، بیش از ۱۶۰ kW | تا ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ | ۶۵٪ |
| برقی با باتری، بیش از ۱۶۰ kW | بیش از ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ | ۷۵٪ |
ردیف‌های هیبرید پلاگین برای خودروهایی است که معیارهای انتشار آلایندگی و برد تصمیم را برآورده کنند: انتشار وزنی CO2 کمتر از ۲۵ g/km و برد الکتریکی دست‌کم ۷۰ km. هیبریدهای غیرپلاگین بدون موتور الکتریکی بزرگ در همان ردهٔ معمول بنزینی و دیزلی جدول‌های بالا قرار می‌گیرند. ردیف‌های مربوط به هیبریدهای دارای موتور الکتریکی بزرگ‌تر از جدول‌های ناشران مالیاتی دربارهٔ این تصمیم گرفته شده است. هیچ‌یک از منابع بررسی‌شده نرخی برای هیبرید پلاگین ۱٬۶۰۱–۱٬۸۰۰ cc با مبنای بالاتر از ۱٬۳۵۰٬۰۰۰ TL ارائه نمی‌کند.
حداقل ÖTV از ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶
قانون شمارهٔ ۷۵۹۰ که در روزنامهٔ رسمی ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶ (شمارهٔ ۳۳۳۲۶) منتشر شد، یک ÖTV ثابت حداقلی بر خودروها وضع کرد: ۱۰۰٬۰۰۰ TL برای خودروهای سواری و ۳۰٬۰۰۰ TL برای وسایل نقلیهٔ رده L، با استثنا برای وسایل نقلیهٔ رده L دارای موتور احتراق داخلی، وسایل نقلیهٔ کوچک برقی رده L و تراکتورها. این مبالغ هر سال با نرخ تجدید ارزیابی افزایش می‌یابد. در قیمت‌های معمولی، ÖTV متناسب بسیار بیش از ۱۰۰٬۰۰۰ TL است (۷۰٪ از مبنای ۶۰۰٬۰۰۰ TL برابر ۴۲۰٬۰۰۰ TL میشود)، بنابراین حداقل مذکور مالیات بیشتر خودروها را تغییر نمی‌دهد.
نمونه‌های محاسبه
نمونه‌های زیر فقط از نرخهای جدول‌های بالا استفاده می‌کنند. آن‌ها مبنای پیش از مالیات را نشان می‌دهند، نه قیمت روی برچسب را، و هزینهٔ ثبت، پلاک و بیمه را شامل نمی‌شوند.
| خودرو | مبنا (TL) | ÖTV (TL) | KDV ۲۰٪ (TL) | جمع (TL) |
|---|---|---|---|---|
| خودروی بنزینی تا ۱٬۴۰۰ cc، مبنا در پایین‌ترین ردیف (۷۰٪) | ۶۰۰٬۰۰۰ | ۴۲۰٬۰۰۰ | ۲۰۴٬۰۰۰ | ۱٬۲۲۴٬۰۰۰ |
| خودروی بنزینی ۱٬۴۰۱–۱٬۶۰۰ cc، مبنا در ردیف ۸۰٪ | ۱٬۰۰۰٬۰۰۰ | ۸۰۰٬۰۰۰ | ۳۶۰٬۰۰۰ | ۲٬۱۶۰٬۰۰۰ |
| خودروی برقی با باتری تا ۱۶۰ kW، مبنا تا ۱٬۶۵۰٬۰۰۰ (۲۵٪) | ۱٬۵۰۰٬۰۰۰ | ۳۷۵٬۰۰۰ | ۳۷۵٬۰۰۰ | ۲٬۲۵۰٬۰۰۰ |
محاسبهٔ ردیف دوم چنین است: ÖTV = ۱٬۰۰۰٬۰۰۰ × ۰٫۸۰ = ۸۰۰٬۰۰۰؛ مبنای KDV = ۱٬۰۰۰٬۰۰۰ + ۸۰۰٬۰۰۰ = ۱٬۸۰۰٬۰۰۰؛ KDV = ۱٬۸۰۰٬۰۰۰ × ۰٫۲۰ = ۳۶۰٬۰۰۰؛ جمع = ۱٬۸۰۰٬۰۰۰ + ۳۶۰٬۰۰۰ = ۲٬۱۶۰٬۰۰۰ TL. قیمت برچسب نمایندگی از پیش شامل هر دو مالیات است: قیمت برچسب = مبنا × (۱ + نرخ ÖTV) × ۱٫۲۰.
از آنجا که سقف‌های مبنا به لیر ثابت شده و نرخ بر کل مبنا اعمال میشود، تغییر قیمتی که از یک سقف عبور کند نرخ را برای کل مبنا عوض می‌کند. بازنگری ۲۰۲۵ همچنین پایین‌ترین ردیف بنزینی را از ۴۵٪ که در جدول ۲۰۲۲ اعمال می‌شد به ۷۰٪ رساند. به گزارش خبرگزاری آنادولو، در همین بازنگری نرخهای خودروهای برقی با باتری از ۱۰٪، ۴۰٪، ۵۰٪ و ۶۰٪ به ۲۵٪، ۵۵٪، ۶۵٪ و ۷۵٪ و نرخهای هیبرید پلاگین از ۳۰٪، ۶۰٪ و ۷۰٪ به ۴۵٪، ۷۵٪ و ۸۵٪ رسید.
مالیات وسایل نقلیه موتوری (MTV) در سال ۲۰۲۶
MTV مالیاتی سالانه است که مالک می‌پردازد. مبالغ ۲۰۲۶ بر پایهٔ تصمیم ریاستجمهوری شمارهٔ ۱۰۷۸۳ (روزنامهٔ رسمی ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵، شمارهٔ ۳۳۱۲۴) به میزان ۱۸٫۹۵٪ افزایش یافت و از ۱ ژانویه ۲۰۲۶ لازم‌الاجراست؛ نرخ تجدید ارزیابی محاسبه‌شده ۲۵٫۴۹٪ می‌شد. جدول‌های رسانه‌ای که ۲۵٫۴۹٪ را به کار می‌برند منسوخ‌اند. این مالیات به حجم موتور، سن خودرو و، برای خودروهای ثبت‌شده از ۲۰۱۸، به ردهٔ ارزش خودرو بستگی دارد.
| حجم موتور (خودرو با سن ۱ تا ۳ سال) | MTV سالانه در ۲۰۲۶ (TL)، بر اساس ردهٔ ارزش از پایین‌ترین به بالاترین |
|---|---|
| تا ۱٬۳۰۰ cc | ۵٬۷۵۰ / ۶٬۳۱۹ / ۶٬۹۰۲ |
| ۱٬۳۰۱–۱٬۶۰۰ cc | ۱۰٬۰۱۶ / ۱۱٬۰۲۳ / ۱۲٬۰۲۸ |
| ۱٬۶۰۱–۱٬۸۰۰ cc | ۱۹٬۴۷۲ / ۲۱٬۲۵۱ |
| ۱٬۸۰۱–۲٬۰۰۰ cc | ۳۰٬۶۷۹ / ۳۳٬۴۷۴ |
| ۲٬۰۰۱–۲٬۵۰۰ cc | ۴۶٬۰۲۷ / ۵۰٬۲۱۷ |
| بیش از ۴٬۰۰۰ cc | ۲۵۱٬۵۵۴ / ۲۷۴٬۴۱۵ |
این ارقام از جدول CNBC-e در ۱ ژانویه ۲۰۲۶ گرفته شده و با افزایش ۱۸٫۹۵٪ هم‌خوان است (برای نمونه ۴٬۸۳۴ × ۱٫۱۸۹۵ = ۵٬۷۵۰ TL). سقف‌های ارزشی میان ردیف‌ها که جدول ذکر می‌کند شامل ۳۰۹٬۱۰۰ TL و ۵۴۱٬۵۰۰ TL برای کوچک‌ترین رده و ۷۷۵٬۱۰۰ TL برای ردهٔ ۱٬۶۰۱–۱٬۸۰۰ cc است. برچسب‌های جدول «ارزش خودرو» است و ارتباط آن با نظام پس از ۲۰۱۸ استنباطی است. خودروهای قدیمی‌تر فقط بر پایهٔ حجم موتور و سن مشمول مالیات می‌شوند.
خودروهای برقی با باتری به‌جای حجم موتور بر پایهٔ توان موتور مشمول مالیات می‌شوند. Bloomberg HT به وزیر دارایی نسبت می‌دهد که این مالیات تقریباً یک‌چهارم مالیات یک خودروی احتراقی قابل‌مقایسه است. نمونه‌های رسانه‌ای برای ۲۰۲۶ شامل ۱۲٬۵۵۳ TL برای BYD Atto 3، حدود ۱۷٬۵۰۵ TL برای Togg T10X تک‌موتوره و ۶۸٬۶۰۳ TL برای مدل‌های دوموتوره است، اما ردیف‌های توان خود راستی‌آزمایی نشد. هیبریدها مانند خودروهای بنزینی بر پایهٔ حجم موتور مشمول مالیات می‌شوند.
MTV در دو قسط مساوی در ژانویه و ژوئیه یا یک‌جا در ژانویه پرداخت میشود. پرداخت در ivd.gib.gov.tr، در اداره مالیات یا از طریق شعب بانکی، وب‌سایت‌ها و برنامه‌های بانکی انجام میشود. Garanti BBVA بهرهٔ دیرکرد را ۱٫۴٪ در ماه اعلام کرده است. نهادهای دولتی، نمایندگی‌های دیپلماتیک خارجی و افراد دارای ۹۰٪ ناتوانی یا بیشتر معاف‌اند.
هزینه‌های ثبت، انتقال و پلاک
از ۱ ژانویه ۲۰۲۶، فروش‌های ثبت‌شده در دفترخانهٔ خودروهای ثبت‌شده مشمول عوارضی معادل ۲ در هزار قیمت فروش با حداقل ۱٬۰۰۰ TL است (قانون شمارهٔ ۷۵۶۶، مادهٔ ۷؛ مورد تأیید نظریهٔ رسمی اداره درآمدها در ۳۰ آوریل ۲۰۲۶). همین عوارض بر نخستین ثبتی که در دفترخانه انجام شود نیز اعمال میشود. فروش و انتقال به دارندگان گواهی مجوز تجارت خودروی دست‌دوم، یعنی نمایشگاه‌داران، معاف است.
هزینه‌های ثابت را منابع ثانویه‌ای نقل می‌کنند که به تعرفهٔ دفترخانهٔ ۲۰۲۶ استناد می‌کنند و تعرفهٔ رسمی خوانده نشد. آن‌ها هزینهٔ انتقال را حدود ۱٬۸۷۰–۱٬۹۷۰ TL، هزینهٔ نخستین ثبت برای یک خودروی نو را حدود ۱٬۹۷۰ TL و پلاک دوبل را از ۲ فوریه ۲۰۲۶ برابر ۸۵۰ TL ذکر می‌کنند. هزینهٔ انتقال بر عهدهٔ خریدار است و فروشنده باید پیش از فروش مالیات‌ها و جریمه‌های رانندگی را تسویه کند. بیمهٔ اجباری شخص ثالث و بیمهٔ جامع (kasko) خریدهایی جداگانه‌اند و مقالهٔ یک دفتر حقوقی در ۲۳ مارس ۲۰۲۶ بیان می‌کند که بیمهٔ شخص ثالث از تاریخ ثبت الزامی است.
معاینهٔ فنی (TÜVTÜRK)
گزارش‌های رسانه‌ای مبتنی بر تعرفهٔ ۲۰۲۶ برای معاینهٔ یک خودروی سواری ۳٬۲۸۸ TL و برای آزمون آلایندگی اگزوز ۴۶۰ TL دیگر را ذکر می‌کنند، بهعلاوهٔ کارمزد پرداخت با کارت. بر پایهٔ سخنان TÜVTÜRK که در آوریل ۲۰۲۴ در رسانهها نقل شد، نخستین معاینهٔ خودروی شخصی سه سال پس از نخستین ثبت انجام میشود و پس از آن هر دو سال یک بار. وسایل نقلیهٔ تجاری هر سال معاینه می‌شوند. یک رسانه از دیرکرد معادل ۵٪ هزینه برای هر ماه آغازشده و جریمهٔ رانندگی ۲٬۷۱۹ TL برای خودروی فاقد معاینه خبر می‌دهد؛ خلاصهٔ دیگری نرخ دیرکرد متفاوتی را ذکر می‌کند، بنابراین این رقم را باید در ایستگاه معاینه تأیید کرد.
خودروهای نو و دست‌دوم
ÖTV هنگام نخستین تملک یا واردات خودرو پرداخت میشود. منابع بررسی‌شده ÖTV جدیدی را برای فروش مجدد خصوصی بعدی توصیف نمی‌کنند. نمایشگاه‌دارانی که خودروهای دست‌دومی را می‌فروشند که بدون KDV از افراد غیرپردازندهٔ KDV خریده‌اند، از مبنای ویژه‌ای استفاده می‌کنند: قیمت فروش منهای قیمت خرید (قانون KDV، مادهٔ ۲۳/f، از ۱ ژوئن ۲۰۱۸). نرخی که پس از رسیدن نرخ عمومی به ۲۰٪ در ۲۰۲۳ بر این مبنای ویژه اعمال میشود راستی‌آزمایی نشد.
مقررهٔ جداگانه‌ای فروش مجدد خودروهای نو را محدود می‌کند. بر اساس آیین‌نامهٔ تجارت وسایل نقلیهٔ زمینی موتوری (روزنامهٔ رسمی ۲۷ اوت ۲۰۲۴، شمارهٔ ۳۲۶۴۵، با اصلاحات بعدی)، خودرویی که نو ثبت شده است تا زمانی که هم ۶ ماه و هم ۶٬۰۰۰ km سپری نشود قابل فروش مجدد نیست. منابع ثانویه گزارش می‌کنند که این قاعده در گام‌های شش‌ماهه تمدید شد، آخرین بار تا ۱ ژانویه ۲۰۲۷، و بر نمایشگاه‌داران و بر هر کسی که در یک سال تقویمی سه خودروی دست‌دوم یا بیشتر می‌فروشد اعمال میشود. اطلاعیهٔ خود وزارت خوانده نشد.
خودروهای وارداتی و واردات موقت
خودروهای با مبدأ اتحادیهٔ اروپا یا در گردش آزاد در اتحادیهٔ اروپا، بر پایهٔ اتحادیهٔ گمرکی با حقوق گمرکی ۰٪ وارد ترکیه می‌شوند. برای خودروهای سایر کشورها، EY ترکیه و Moroğlu Arseven یک تعهد مالی اضافی را بر پایهٔ تصمیم‌های ۱۰۴۳۵ و ۱۰۴۳۶ (روزنامهٔ رسمی ۲۲ سپتامبر ۲۰۲۵، شمارهٔ ۳۳۰۲۵) برای مبدأ خارج از اتحادیهٔ اروپا و شرکای تجارت آزاد ترکیه توصیف می‌کنند. این تعهد برابر مقدار بیشتر از یک درصد یا یک مبلغ ثابت دلار آمریکا برای هر خودرو است:
- ۲۵٪ یا USD ۶٬۰۰۰ برای خودروهای متعارف و هیبریدهای غیرپلاگین؛
- ۳۰٪ یا USD ۷٬۰۰۰ برای هیبریدهای پلاگین؛
- ۳۰٪ یا USD ۸٬۵۰۰ برای خودروهای برقی.
حقوق گمرکی پایه برای خودروهای کشورهای ثالث تأیید نشد. تعهد ۱۰٪ دیگری برای خودروهای با مبدأ شریک تجارت آزاد که از طریق اتحادیهٔ اروپا می‌رسند گزارش شده است و منابع در این مورد که آیا بر واردات با منشأ اتحادیهٔ اروپا نیز اعمال میشود اختلاف دارند. در هر واردات، ÖTV بر ارزش گمرکی بهعلاوهٔ حقوق و هزینه‌ها محاسبه میشود و ۲۰٪ KDV نیز به آن افزوده می‌گردد.
وزارت تجارت اعلام می‌کند شهروندان ترکیه‌ای که دست‌کم ۲۴ ماه یا دست‌کم ۵ سال از ۱۰ سال گذشته را در خارج زندگی کرده‌اند، می‌توانند یک وسیلهٔ نقلیه با عمر حداکثر سه سال را فقط با معافیت از حقوق گمرکی وارد کنند؛ ÖTV و KDV همچنان دریافت میشود. آن‌ها باید ظرف ۶ ماه از ورود واجد شرایط درخواست دهند و وسیلهٔ نقلیه را بدون مجوز گمرک تا یک سال نمی‌توان فروخت، منتقل کرد، اجاره داد یا رهن گذاشت. برای واردات موقت، مقیمان خارج که در سال گذشته بیش از ۱۸۵ روز در خارج بوده‌اند، می‌توانند یک وسیلهٔ نقلیهٔ دارای پلاک خارجی را تا ۷۳۰ روز بیاورند، خارجی‌ها به مدت اقامت مجاز خود محدود هستند و مالکیت قابل انتقال نیست.
معافیت‌های افراد دارای معلولیت
بر اساس مادهٔ ۷/۲ قانون ÖTV، فرد دارای معلولیت در نخستین تملک از ÖTV معاف است. سقف قیمت در ۲۰۲۶ برابر ۲٬۸۷۳٬۹۰۰ TL با احتساب همهٔ مالیات‌هاست (اطلاعیهٔ شمارهٔ ۱۶، روزنامهٔ رسمی ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵)، وسیلهٔ نقلیه باید دست‌کم ۴۰٪ محتوای داخلی داشته باشد و معافیت پس از ۱۰ سال دوباره قابل استفاده است. خلاصه‌ای مورخ ۱۵ ژوئن ۲۰۲۶ بیان می‌کند که KDV همچنان بر قیمت فروش دریافت میشود. معافیت‌های دیپلمات‌ها و صادرات بدون مالیات از متن رسمی راستی‌آزمایی نشد.
خرید خودرو به‌عنوان مقیم خارجی
قواعد ÖTV و KDV به وسیلهٔ نقلیه بستگی دارد، نه به تابعیت خریدار. برای ثبت، مقالهٔ یک دفتر حقوقی در ۲۳ مارس ۲۰۲۶ گذرنامه و، برای پلاک‌های آبی «MA»، اجازهٔ اقامت یا کار را توصیف می‌کند. اینکه آیا یک گردشگر می‌تواند خودرویی را ثبت کند و مهلت ثبت چیست، در منابع مختلف به‌گونه‌ای متفاوت توصیف شده و راستی‌آزمایی نشد. صفحات مرتبط: ماشین‌حساب مالیات ملک در ترکیه ما و آگهی‌های فعلی ملک در استانبول.
سوالات متداول
بزرگترین مالیات هنگام خرید خودرو در ترکیه کدام است؟
ÖTV بزرگترین جزء است. خودروهای بنزینی و دیزلی تا ۱٬۶۰۰ cc از ۷۰٪ تا ۱۰۰٪، از ۱٬۶۰۱ تا ۲٬۰۰۰ cc برابر ۱۵۰٪ یا ۱۷۰٪ و بالاتر از ۲٬۰۰۰ cc برابر ۲۲۰٪ میپردازند؛ هیبریدهای پلاگین واجد شرایط ۴۵٪ تا ۸۵٪ و خودروهای برقی با باتری ۲۵٪ تا ۷۵٪ میپردازند.
نرخ KDV خودروها ۱۸٪ است یا ۲۰٪؟
از ۱۰ ژوئیه ۲۰۲۳ برابر ۲۰٪ است و بر قیمت پایه بهعلاوهٔ ÖTV اعمال میشود.
آیا خریداران خارجی مالیات متفاوتی میپردازند؟
نرخهای تصمیم ریاستجمهوری و قانون KDV به خودرو بستگی دارند، نه به تابعیت خریدار. مدارک ثبت بر اساس وضعیت خریدار متفاوت است.
آیا حداقل ÖTV وجود دارد؟
بله. از ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶، بر پایهٔ قانون شمارهٔ ۷۵۹۰، ÖTV یک خودروی سواری نمی‌تواند کمتر از ۱۰۰٬۰۰۰ TL شود؛ این موضوع در قیمت‌های عادی بر بیشتر خودروها اثری ندارد.
آیا MTV در قیمت خرید لحاظ شده است؟
خیر. MTV مالیاتی سالانهٔ جداگانه است که در ژانویه و ژوئیه پرداخت میشود.
مالیات‌های خودرو هر چند وقت یک بار تغییر می‌کنند؟
جدول ÖTV در ۲۴ ژوئیه ۲۰۲۵ بازنگری شد، مبالغ MTV هر ژانویه تجدید ارزیابی میشود و حداقل ÖTV در ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶ افزوده شد.
یک خودروی شخصی هر چند وقت یک بار باید معاینه شود؟
بر پایهٔ سخنان TÜVTÜRK که در رسانهها نقل شده است، نخستین معاینه پس از سه سال و سپس هر دو سال یک بار انجام میشود.
آخرین بررسی: 11 اکتبر 2026. منابع: روزنامهٔ رسمی، 24 ژوئیه 2025 (تصمیم 10115)، روزنامهٔ رسمی، 31 ژوئیه 2026 (قانون 7590)، هشدار مالیاتی EY دربارهٔ نرخهای ÖTV سال 2025، KPMG دربارهٔ نرخهای بازنگریشدهٔ SCT، خبرگزاری آنادولو، EY دربارهٔ افزایش نرخ VAT، CNBC-e دربارهٔ MTV سال 2026، Alomaliye دربارهٔ افزایش 18.95%، EY ترکیه دربارهٔ تعهدات واردات، وزارت تجارت دربارهٔ واردات وسایل نقلیه و Alomaliye دربارهٔ عوارض دفترخانه.
