Posiadanie samochodów na Cyprze: aut na 1 000 mieszkańców i UE (2026)

Posiadanie samochodów na Cyprze: liczba aut na 1 000 mieszkańców na tle UE (2026)

Posiadanie samochodów na Cyprze wyniosło w 2025 r. 670 samochodów osobowych na 1 000 mieszkańców, przy średniej dla UE-27 równej 584, według zbioru danych Eurostatu road_eqs_carhab w wersji zaktualizowanej 6 października 2026 r. Stronę sprawdzono 5 listopada 2026 r. Wartość dla Cypru Eurostat oznaczył jako wstępną, a według danych za 2025 r. Cypr zajmuje trzecie miejsce wśród 27 państw członkowskich, za Włochami (709) i Finlandią (671), a przed Luksemburgiem (668). W danych za 2022 r., które Eurostat opublikował w styczniu 2024 r., Cypr był na czwartym miejscu.

W kolejnych sekcjach przedstawiono, jak skonstruowany jest ten wskaźnik, pełną tabelę UE-27 z rokiem każdej wartości, zmiany pozycji Cypru od 2012 r. oraz to, co zmieniło się w stosunku do danych za 2022 r., które krążyły w 2024 r. Następnie wykorzystano tabele o parku samochodowym Cypryjskiej Służby Statystycznej (CYSTAT) do podania liczby samochodów z licencją, bez licencji i wycofanych z ruchu, wieku pojazdów, rodzajów paliwa i samochodów do wynajmu, sprawdzono na podstawie danych Eurostatu o podziale modalnym twierdzenie, że transport publiczny wyjaśnia ten wskaźnik, i przeprowadzono obliczenia liczby samochodów na gospodarstwo domowe, na osobę dorosłą i na mieszkańca, z pokazanym rachunkiem. Ostatnia sekcja dotyczy liczby pojazdów podawanej dla północnej części wyspy, której nie można porównywać z serią UE.

Posiadanie samochodów na Cyprze w 2025 r.: najważniejsze liczby

Wskaźnik Eurostatu to liczba samochodów osobowych na 1 000 mieszkańców. Dla Cypru wartość za 2025 r. wynosi 670, czyli o 86 samochodów na 1 000 osób więcej niż średnia UE-27 równa 584, albo o 14,7% powyżej niej. Podstawą jest 667 841 samochodów osobowych z licencją (saloon cars) na koniec 2025 r. – liczbę tę identycznie podają Eurostat i tabela o parku pojazdów w CYSTAT-DB. Mianownikiem jest 996 571 osób według stanu na 1 stycznia 2026 r., również dane wstępne, a wynik dzielenia 667 841 przez 996 571 to 670,1.

Dwie dodatkowe uwagi porządkują te dane. Po pierwsze, wskaźnik obejmuje wszystkie samochody osobowe z licencją, a więc także taksówki (1 843) i samochody do wynajmu (30 444), a nie tylko 630 046 aut zarejestrowanych jako prywatne. Po drugie, według definicji Eurostatu samochód osobowy to drogowy pojazd mechaniczny inny niż motorower lub motocykl, przeznaczony do przewozu nie więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą, co odpowiada kategorii M1 ONZ opisanej w artykule Eurostatu „Passenger cars in the EU”. Samochody dostawcze, ciężarowe, autobusy i motocykle nie wchodzą do wskaźnika. CYSTAT naliczył na koniec 2025 r. 867 552 pojazdów drogowych z licencją wszystkich rodzajów, więc samochody osobowe stanowią 77,0% tej sumy.

Tematy związane z handlem pojazdami i podatkami, które stoją za tymi liczbami, omawia nasz przewodnik po rynku samochodowym na Cyprze oraz wpis o samochodach elektrycznych na Cyprze. Niniejsza strona koncentruje się na wskaźniku posiadania samochodów i na jego porównaniu w skali UE.

Jak Eurostat mierzy liczbę samochodów na 1 000 mieszkańców

Wskaźnik składa się z dwóch części. Licznik to liczba samochodów osobowych na koniec roku. Metadane referencyjne Eurostatu do statystyk wyposażenia drogowego podają, że okresem odniesienia jest 31 grudnia, że pojazdy liczy się według kraju rejestracji oraz że dane pochodzą z rejestrów administracyjnych, z których usunięto pojazdy szacowane jako wycofane z ruchu. Mianownikiem jest liczba ludności. Po ponownym przeliczeniu wartości dla Cypru na podstawie liczby pojazdów z CYSTAT i danych ludnościowych Eurostatu schemat jest czytelny: liczbę samochodów na 31 grudnia danego roku dzieli się przez liczbę ludności z tego samego momentu, którą Eurostat publikuje jako liczbę ludności na 1 stycznia następnego roku (demo_gind).

Sprawdzenie tej metody na danych z czterech lat pokazuje, że odtwarza ona opublikowane wartości. Dla 2022 r. 601 131 samochodów z licencją podzielone przez ludność wynoszącą 949 084 daje 633,4, a Eurostat publikuje 633. Dla 2023 r. 625 625 podzielone przez 966 365 daje 647,4 (opublikowano 647). Dla 2024 r. 647 327 podzielone przez 982 966 daje 658,5 (opublikowano 659). Dla 2025 r. 667 841 podzielone przez 996 571 daje 670,1 (opublikowano 670). Własne dane CYSTAT o ludności de iure na koniec roku wynoszą dla tych samych czterech lat 949,1 tys., 966,4 tys., 983,0 tys. i 996,6 tys., zatem oba urzędy statystyczne posługują się tym samym mianownikiem.

Wybór licznika i mianownika istotnie zmienia wynik, dlatego pojedyncza liczba „samochodów na mieszkańca” podana bez definicji może zostać źle zrozumiana. Poniższa tabela stosuje do Cypru w 2025 r. pięć definicji.

Tylko pierwszy wiersz jest porównywalny z serią Eurostatu dla pozostałych 26 państw. Czwarty wiersz jest wyższy, ponieważ rejestr CYSTAT obejmuje także 30 908 samochodów bez licencji i 103 500 wycofanych z ruchu, czyli odpowiednio 3,9% i 12,9% łącznej liczby 802 249; samochody z licencją stanowią pozostałe 83,2%. Eurostat liczy pojazdy z licencją. Ludność według stanu w połowie roku również daje nieco inny wynik: ludność Cypru w połowie 2024 r. według CYSTAT, wynosząca 975,1 tys., dałaby dla 2024 r. wartość 663,9 zamiast opublikowanych 659, co przypomina, że daty licznika i mianownika mają znaczenie.

Tabela UE-27: samochody osobowe na 1 000 mieszkańców

Tabela zawiera wszystkie państwa członkowskie UE ze zbioru danych Eurostatu road_eqs_carhab, pobranego 5 listopada 2026 r. z wydania z 6 października 2026 r. Pokazuje wartości za 2015, 2022, 2024 i 2025 r., aby najnowszy rok można było odczytać obok zmiany dziesięcioletniej i obok danych za 2022 r., do których odwoływały się wcześniejsze publikacje. Remisy dzielą pozycję. Wartości za 2025 r. dla Belgii, Grecji, Hiszpanii, Francji, Włoch, Cypru i Portugalii mają w Eurostacie oznaczenie danych wstępnych, wartość dla Rumunii jest szacunkowa, a dla Słowenii oznaczona jest jako przerwa w serii, więc niewielkie różnice między krajami należy czytać z tą świadomością.

Jedenaście państw członkowskich przekracza średnią UE-27 wynoszącą 584: Włochy, Finlandia, Cypr, Luksemburg, Polska, Litwa, Czechy, Słowenia, Grecja, Estonia i Niemcy. Najniższe wartości mają Łotwa (435), Węgry i Rumunia (po 461) oraz Szwecja i Irlandia (po 475). W latach 2015–2025 największy względny wzrost odnotowano w Rumunii (z 261 do 461, +76,6%), a następnie na Litwie i w Chorwacji (obie +46,3%) oraz na Węgrzech (+41,0%). Malta jest jedynym państwem członkowskim, w którym wartość w 2025 r. jest niższa niż w 2015 r. (571 wobec 612). Wartość dla Estonii spadła między 2024 a 2025 r. o 40 w tym samym zbiorze danych, z 635 do 595, co jest największą roczną zmianą w tabeli. W liczbach bezwzględnych Cypr zyskał od 2015 do 2025 r. 105 samochodów na 1 000 mieszkańców, z 565 do 670, co oznacza wzrost o 18,6% wobec 15,0% dla UE-27 (z 508 do 584).

Dla porównania z sumami dla całej UE: zbiór danych Eurostatu road_eqs_carage wykazuje na koniec 2025 r. 263 847 868 samochodów osobowych w UE, a ludność UE na 1 stycznia 2026 r. wynosi 451 990 314, co daje 583,7 i po zaokrągleniu odpowiada opublikowanej wartości 584. Artykuł Eurostatu Statistics Explained opisuje to jako ponad 260 mln samochodów, o 6,5% więcej niż w 2020 r.

Gdzie plasuje się posiadanie samochodów na Cyprze i czy pozycja się zmieniła

Według aktualnych wartości Eurostatu pozycja Cypru poprawiała się z biegiem czasu i w danych za 2025 r. przesunęła się z czwartej na trzecią. Tabela przedstawia pozycję Cypru wśród 27 państw członkowskich dla sześciu lat odniesienia, przy użyciu wartości z wydania z października 2026 r. dla każdego roku, więc wcześniejsze lata odzwierciedlają rewizje Eurostatu, a nie liczby opublikowane po raz pierwszy.

Awans na trzecie miejsce w 2025 r. opiera się na niewielkim marginesie. Finlandię (671), Cypr (670) i Luksemburg (668) dzielą trzy samochody na 1 000 mieszkańców. Jeden samochód na 1 000 mieszkańców odpowiada w przybliżeniu 1 000 samochodów przy ludności Cypru wynoszącej 996 571, więc Cypr ma około 1 000 samochodów mniej niż wynikałoby ze wskaźnika Finlandii i około 2 000 więcej niż ze wskaźnika Luksemburga. Eurostat oznacza wartości dla Cypru i Włoch za 2025 r. jako wstępne, a kolejność tych trzech państw może się zmienić po rewizji wartości. Artykuł Eurostatu Statistics Explained o samochodach osobowych podaje dla Cypru 670, a dla Finlandii 671, a wartości ze zbioru danych przedstawione powyżej są podstawą kolejności przyjętej na tej stronie.

Wskaźnik Luksemburga jest od 2019 r. stały lub nieco niższy (681, potem 668 w 2025 r.), podczas gdy wskaźnik Cypru wzrósł w tym samym sześcioletnim okresie z 634 do 670. To przesunięcie, a nie nagły skok w 2025 r., spowodowało awans Cypru w klasyfikacji: Luksemburg stracił między 2019 a 2025 r. 13 samochodów na 1 000 mieszkańców, a Cypr zyskał 36. Włochy zajmują pierwsze miejsce w każdym roku od 2022 do 2025 i są jedynym krajem powyżej 700 w latach 2024 i 2025. Nagłówek „Cypr na czwartym miejscu” był trafny dla danych z lat 2019, 2022 i 2024, a nie opisuje już najnowszego roku.

Artykuł Eurostatu Transport equipment statistics, z danymi pobranymi w grudniu 2025 r., podawał dla Cypru 661 za 2024 r. i określał to jako czwartą najwyższą wartość; zbiór danych z października 2026 r. wykazuje dla tego samego roku 659, nadal czwarte miejsce. Takie niewielkie rewizje są normalne w serii budowanej z rejestrów i szacunków ludnościowych.

Co zmieniło się w stosunku do danych za 2022 r.

W styczniu 2024 r. Eurostat opublikował komunikat zatytułowany Passenger cars per 1 000 inhabitants reached 560 in 2022. Podano w nim dla Cypru 658, czyli czwarty najwyższy wskaźnik, przy 684 dla Włoch, 678 dla Luksemburga i 661 dla Finlandii. Aktualny zbiór danych daje dla tego samego roku inne wartości, co jest główną korektą dla każdego, kto opiera się na starszym artykule.

Wartość dla Cypru za 2022 r. jest obecnie o 25 samochodów na 1 000 mieszkańców niższa niż w komunikacie. Pozycja pozostała bez zmian, ponieważ pozostałe trzy kraje powyżej Cypru zrewidowano o mniejsze kwoty, a różnica względem średniej UE-27 jest mniejsza: 98 samochodów na 1 000 w komunikacie (658 wobec 560), 69 w aktualnych danych za 2022 r. (633 wobec 564) i 86 w 2025 r. (670 wobec 584). Podawany dla Cypru wzrost z lat 2012–2022, 19,9%, wynosi w obecnej serii 15,3%, a wzrost dla Cypru od 2012 do 2025 r. to 22,0% (549 do 670), wobec 17,5% dla UE-27 (497 do 584).

Każdy, kto porównuje liczbę z innej strony z liczbami podanymi tutaj, powinien sprawdzić, z którego wydania Eurostatu pochodzi, ponieważ seria jest rewidowana co roku.

Park samochodowy Cypru w danych CYSTAT: samochody z licencją, bez licencji i wycofane z ruchu

Roczna tabela CYSTAT o parku pojazdów (Licensed Motor Vehicles and Registration of Motor Vehicles by Category, aktualizacja z 6 maja 2026 r.) jest krajowym źródłem, z którego wywodzi się wartość Eurostatu dla Cypru. Wynika z niej, że liczba samochodów osobowych z licencją rosła w latach 2012–2025 szybciej niż zasób wszystkich drogowych pojazdów mechanicznych (+40,5% wobec +32,5%) oraz że samochody do wynajmu są najszybciej rosnącą podkategorią spośród pokazanych.

Pojazdy szkoleniowe i wózki inwalidzkie z napędem tworzą różnicę między łączną liczbą a sumą samochodów prywatnych, taksówek i aut do wynajmu. W latach 2012–2025 liczba samochodów osobowych z licencją wzrosła o 192 379 (z 475 462 do 667 841), czyli o 40,5%, podczas gdy samochody do wynajmu wzrosły z 8 564 do 30 444, co stanowi 3,6 raza poziomu z 2012 r. Samochody do wynajmu stanowiły 1,8% samochodów z licencją w 2012 r. i 4,6% w 2025 r. Liczba autobusów i autokarów jest niższa niż w 2012 r. (3 286 wobec 3 557), choć wzrosła z 2 655 w 2020 r.

Seria samochodów z licencją mieści się w większym rejestrze. Na koniec 2025 r. CYSTAT-DB wykazuje łącznie 802 249 samochodów osobowych typu saloon, z czego 667 841 miało licencję, 30 908 było bez licencji, a 103 500 wycofano z ruchu, w tabeli Licensed, Unlicensed and Immobilised Vehicles by Category and Energy Type. Liczba z licencją obejmuje samochody z aktualną licencją, a pojazdy bez licencji i wycofane z ruchu CYSTAT podaje osobno; nie mierzy ona natomiast, jak często każdy samochód jest używany.

Nowe rejestracje pokazują, jak uzupełniany jest zasób pojazdów. Komunikat prasowy CYSTAT o rejestracjach pojazdów mechanicznych w okresie styczeń–grudzień 2025, wydany 12 stycznia 2026 r., podaje 52 508 rejestracji pojazdów wszystkich rodzajów w 2025 r., o 5,8% więcej niż 49 616. Z tej liczby 40 778 stanowiły samochody osobowe typu saloon, a 14 633 z tych samochodów (35,9%) było nowych, podczas gdy 26 145 (64,1%) używanych. Rejestracji samochodów do wynajmu było 5 169, o 32,4% więcej. W tym samym komunikacie wymieniono główne kraje produkcji pojazdów zarejestrowanych w 2025 r.: Japonię (44,1%), Niemcy (13,0%), Francję (7,0%), Wielką Brytanię (6,0%) i Koreę Południową (3,9%).

Wzrost parku pojazdów a ludność w latach 2012–2025

Posiadanie samochodów na Cyprze wzrosło, ponieważ park samochodowy rósł szybciej niż ludność, a sama ludność też rosła szybko. Ludność de iure na koniec roku według CYSTAT (De Jure Population by Sex, Annual) wzrosła z 862,9 tys. w 2012 r. do 996,6 tys. w 2025 r., czyli o 15,5%, podczas gdy liczba samochodów z licencją wzrosła w tym samym okresie o 40,5%. Od 2022 do 2025 r. ludność wzrosła o 5,0%, a liczba samochodów z licencją o 11,1%, czyli o 66 710 samochodów.

Wskaźnik spadł w 2022 r. (633, z 637 w 2021 r.), ponieważ ludność wzrosła o 19 300, a liczba samochodów o 8 975, i od tego czasu rośnie co roku. Między 2022 a 2025 r. wskaźnik wzrósł o 37 punktów, z 633 do 670. Artykuł Eurostatu Statistics Explained odnotowuje także, że park samochodowy Cypru wzrósł o 16% między grudniem 2020 a grudniem 2025 r., co należy do pięciu najszybszych pięcioletnich wzrostów w UE, obok Rumunii (21%), Chorwacji (18%), Litwy (16%) i Portugalii (15%). Liczba samochodów z licencją w 2025 r. jest o 20 514 wyższa niż w 2024 r., czyli o 3,2% większa.

Interpretację tych danych ułatwiają dane o ludności i mieszkalnictwie. Ta sama seria CYSTAT wykazuje gospodarstwa domowe na koniec roku w liczbie 360,3 tys. w 2021 r. i 387,0 tys. w 2024 r., czyli liczba gospodarstw wzrosła w ciągu trzech lat o 7,4%. W sprawie strony mieszkaniowej tego wzrostu zob. wpisy o statystykach rynku nieruchomości na Cyprze oraz o pozwoleniach na budowę i trendach w budownictwie.

Rodzaje paliwa, wiek pojazdów i samochody elektryczne

Zbiór danych Eurostatu road_eqs_carpda dzieli park samochodów z licencją według rodzaju napędu. Poniższa tabela grupuje go na benzynę, olej napędowy, hybrydy, napęd elektryczny i inne, przy czym hybrydy obejmują również odmiany typu plug-in. W 2025 r. samochody benzynowe bez wspomagania hybrydowego stanowiły 69,7% parku samochodów z licencją, z silnikiem Diesla 20,1%, hybrydy 9,3%, a samochody w pełni elektryczne 0,8%.

Liczba hybryd wzrosła z 7 834 w 2019 r. do 62 198 w 2025 r., czyli 7,9 raza więcej niż wcześniej, a samochodów w pełni elektrycznych z 167 do 5 244. Artykuł Eurostatu Statistics Explained wylicza benzynę łącznie z hybrydami na 79% parku samochodowego Cypru, co jest najwyższym udziałem benzyny wśród 14 państw UE, w których samochody benzynowe przeważają nad dieslami. Park zmienia się powoli w porównaniu z nowymi rejestracjami: CYSTAT podaje, że w 2025 r. samochody benzynowe stanowiły 42,0% rejestracji, z silnikiem Diesla 8,9%, elektryczne 4,7% i hybrydowe 44,3%, wobec 48,6%, 10,3%, 4,0% i 37,1% w 2024 r. Własne dane Eurostatu o nowych samochodach osobowych wykazują 14 633 pierwszych rejestracji w 2025 r., z czego 1 474 (10,1%) to samochody w pełni elektryczne, co jest inną podstawą niż udziały CYSTAT dotyczące wszystkich rejestracji, ponieważ obejmuje wyłącznie nowe samochody. Dotacje i ładowanie omawiamy w naszym przewodniku po samochodach elektrycznych na Cyprze.

Wiek pojazdów

Zbiór danych Eurostatu samochody osobowe według wieku przedstawia strukturę wiekową parku samochodowego Cypru. Udział samochodów starszych niż 20 lat wzrósł z 15,6% w 2019 r. do 24,9% w 2025 r., podczas gdy przedział od 10 do 20 lat zmniejszył się z 49,7% do 39,7%.

Liczba samochodów starszych niż 20 lat prawie się podwoiła, z 89 404 w 2019 r. do 166 296 w 2025 r., czyli o 76 892. Raport ACEA Vehicles on European Roads 2026, opublikowany 15 stycznia 2026 r., podaje średni wiek parku samochodów osobowych Cypru na 14,4 roku według danych za 2024 r., wobec 9,2 w Austrii, 9,8 w Danii, 10,1 w Belgii, 13,4 w Chorwacji i 17,5 w Estonii. Artykuł Eurostatu o wyposażeniu transportowym podaje, że wśród 21 państw UE z danymi za 2024 r. udział samochodów starszych niż 20 lat wahał się od 5,9% w Danii do 36,3% w Estonii; udział dla Cypru w 2024 r. wynosił 23,0% (148 831 z 647 327 według liczb Eurostatu). Ten sam raport ACEA podaje gęstość pojazdów użytkowych i autobusów na Cyprze na poziomie 135 na 1 000 mieszkańców, czyli najwyższą w UE.

Park z dużym udziałem starszych samochodów oznacza, że część liczby 670 stanowią pojazdy kupione wiele lat temu i nadal użytkowane. To cecha zasobu pojazdów, odrębna od tego, ile nowych samochodów sprzedaje się w danym roku: Cypr zarejestrował w 2025 r. 40 778 samochodów osobowych typu saloon, czyli około 6,1% parku z licencją, a 64,1% z nich stanowiły samochody używane.

Posiadanie samochodów na Cyprze a transport publiczny: co pokazują dane o podziale modalnym

Częstym wyjaśnieniem wysokiego poziomu posiadania samochodów na Cyprze jest słaby transport publiczny. Zbiór danych Eurostatu tran_hv_psmod mierzy podział śródlądowego transportu pasażerskiego w pasażerokilometrach między samochody osobowe, autobusy i autokary oraz pociągi. Nie mierzy posiadania samochodów, ale pokazuje, jaka część rzeczywistych podróży odbywa się samochodem. W 2024 r. samochody osobowe stanowiły 82,8% śródlądowych pasażerokilometrów na Cyprze i 82,5% w całej UE-27. Autobusy i autokary stanowiły 17,2% na Cyprze, czyli dwukrotnie więcej niż wynosi wartość dla UE-27 (8,6%), a w serii Eurostatu nie ma dla Cypru pozycji dotyczącej pociągów.

Porównanie pokazuje, że obie miary nie są ściśle powiązane. Cypr ma wyższy wskaźnik posiadania samochodów niż Malta, Portugalia, Bułgaria i Holandia, ale niższy udział podróży samochodem niż wszystkie z nich poza Maltą. Litwa ma 598 samochodów na 1 000 mieszkańców i 91,0% podróży samochodem. Udział samochodów w pasażerokilometrach na Cyprze wynosił 81,5% w 2019 r., 84,4% w 2022 r. i 83,5% w 2023 r., czyli w granicach 1,2 punktu od średniej UE-27 w każdym z lat 2019, 2022, 2023 i 2024 (w 2019 r. o 1,2 poniżej, potem o 0,9, 0,8 i 0,3 powyżej). Eurostat oznacza udziały dla Cypru jako szacunki, a seria obejmuje wyłącznie samochody, autobusy i autokary oraz pociągi.

Eurostat podaje także liczbę autobusów. Komunikat z 12 grudnia 2025 r. wykazuje 1,6 autobusu i autokaru na 1 000 osób w UE w 2024 r., przy rozpiętości od 0,5 w Holandii do 4,6 na Malcie. Cypr miał na koniec 2024 r. 3 144 autokary i autobusy z licencją (Eurostat road_eqs_busveh i CYSTAT zgadzają się co do tej liczby), co daje 3,2 na 1 000 mieszkańców przy ludności na koniec roku wynoszącej 983 000, oraz 3 286 na koniec 2025 r., czyli 3,3. To dwa razy więcej niż wartość dla UE-27 według danych za 2024 r. Liczba ta obejmuje autokary prywatne obok autobusów publicznych i nic nie mówi o rozkładach jazdy ani o zasięgu sieci. Opisuje liczbę pojazdów w rejestrze, a nie poziom usług.

Wielkość wyspy również nie jest wystarczającym wyjaśnieniem. Malta, mniejsze państwo wyspiarskie, miała w 2025 r. 571 samochodów na 1 000 mieszkańców, a Irlandia, inne państwo wyspiarskie, 475, obie znacznie mniej niż Cypr. Te porównania nie izolują przyczyny. Pokazują jedynie, że samo bycie wyspą nie przekłada się na wskaźnik taki jak na Cyprze oraz że seria podziału modalnego stawia Cypr blisko średniej UE pod względem udziału podróży samochodem.

Mierzalne czynniki wpływające na posiadanie samochodów na Cyprze

Kilka cech danych o Cyprze można powiązać z oficjalnymi liczbami. Przedstawiono je tutaj jako mierzone fakty, z podaniem wielkości każdego efektu tam, gdzie da się ją obliczyć, i bez twierdzeń o motywach, których żaden urząd statystyczny nie mierzy.

Samochody do wynajmu i turystyka

Park samochodów z licencją na Cyprze obejmuje na koniec 2025 r. 30 444 samochody do wynajmu, co odpowiada 30,5 na 1 000 mieszkańców. CYSTAT naliczył w 2025 r. 4 534 073 przyjazdy turystów (Arrivals of Tourists, Annual), czyli 4,5 przyjazdu na mieszkańca, a liczba rejestracji samochodów do wynajmu wzrosła w 2025 r. o 32,4% do 5 169. Po odjęciu samochodów do wynajmu i taksówek od liczby samochodów z licencją otrzymujemy 637,7 samochodu na 1 000 mieszkańców, nadal powyżej średniej UE-27 wynoszącej 584. Ta skorygowana wartość służy wyłącznie do zorientowania się co do skali, ponieważ wskaźniki dla innych krajów także obejmują zarejestrowane tam samochody do wynajmu. Trendy turystyczne omawiamy we wpisie o trendach w turystyce.

Samochody używane i wiek pojazdów

Samochody używane stanowiły 64,1% rejestracji samochodów osobowych typu saloon w 2025 r., a 24,9% parku z licencją ma ponad 20 lat. Dane pokazują, że park jest starszy niż w kilku krajach północnej i zachodniej Europy (średnio 14,4 roku wobec 9,2 w Austrii) i że wskaźnik 670 obejmuje zatem wiele starszych pojazdów.

Wzrost liczby ludności i wielkość gospodarstwa domowego

Ludność wzrosła o 5,0% między końcem 2022 a końcem 2025 r., a park z licencją o 11,1%. Przeciętne gospodarstwo domowe liczy około 2,5 osoby, co wynika z 983 000 mieszkańców i 387 000 gospodarstw domowych na koniec 2024 r., a park z licencją oznacza około 1,7 samochodu na gospodarstwo domowe (obliczenie w następnej sekcji). Badanie Eurostatu EU-SILC podaje taką samą przeciętną wielkość gospodarstwa domowego równą 2,5 dla Cypru w 2024 i 2025 r. (ilc_lvph01).

Zasady rejestracji i podatku drogowego

Ujednolicona ustawa o pojazdach mechanicznych i ruchu drogowym (ustawa 86 z 1972 r. w bazie CyLaw) ustala opłatę rejestracyjną w wysokości 150 euro za zarejestrowanie pojazdu oraz roczny podatek drogowy dla samochodów zarejestrowanych od nowelizacji z 2019 r., obliczany za gram CO2 na kilometr: 0,50 euro do 120 g/km, 3 euro od 120 do 150, 5 euro od 150 do 180 i 10 euro powyżej 180, z górnym limitem 1 500 euro rocznie. Są to stawki, a nie pomiary posiadania samochodów, i żadne cytowane tu źródło nie określa ilościowo ich wpływu na liczbę samochodów. Eurostat zauważa natomiast w swoim komunikacie regionalnym z 21 maja 2025 r., że na włoski region o najwyższym wskaźniku motoryzacji w UE, Dolinę Aosty, wpływały korzystne przepisy podatkowe, więc przepisy podatkowe mogą kształtować liczbę zarejestrowanych samochodów także w innych miejscach. Szczegółowe przykłady kosztów zawiera przewodnik po rynku samochodowym.

Obliczenia porównawcze: samochody na gospodarstwo domowe, na osobę dorosłą i na mieszkańca

Wskaźnik na 1 000 mieszkańców ukrywa, jak samochody rozkładają się między osoby i gospodarstwa domowe. Poniższa tabela wykorzystuje dane CYSTAT o ludności na koniec 2024 r. według grup wieku (End of the Year De Jure Population by Age Group and Sex), dane CYSTAT o gospodarstwach domowych na koniec 2024 r. (387,0 tys.) oraz liczbę samochodów z licencją na koniec 2024 r. (647 327). Dwa ostatnie wiersze wykorzystują samochody z 2025 r. i szacunek Eurostatu z badania aktywności ekonomicznej ludności, wynoszący 390,1 tys. prywatnych gospodarstw domowych w 2025 r. (lfst_hhnhtych), ponieważ użyta tu tabela CYSTAT o gospodarstwach domowych sięga do 2024 r.

Liczby należy odczytywać następująco. Na koniec 2024 r. przypadało średnio około 1,67 samochodu z licencją na każde gospodarstwo domowe, a po uwzględnieniu wyłącznie samochodów zarejestrowanych prywatnie 1,58. Na osobę w grupie wieku 15–64 lat przypadał jeden samochód z licencją, czyli 0,99. Po rozłożeniu na wszystkich w wieku 15 lat i więcej, łącznie z osobami w wieku emerytalnym, wskaźnik wynosi 0,78 samochodu, a na osoby w wieku 20 lat i więcej 0,82. Każda z tych wartości jest obliczeniem z podanych liczb i żadna nie mówi, ile gospodarstw domowych nie ma samochodu ani ile ma trzy. Licznik obejmuje także taksówki i samochody do wynajmu, które wiersze z samymi autami prywatnymi pomijają.

Grupy wieku to przedziały pięcioletnie publikowane przez CYSTAT, więc wiersze „15 lat i więcej” oraz „20 lat i więcej” opierają się na przedziałach, a nie na posiadaczach prawa jazdy. Ludność w wieku poniżej 15 lat wynosiła 149 000 (15,2% mieszkańców), a w wieku 65 lat i więcej 179 700 (18,3%) na koniec 2024 r. Są to wartości średnie: nie pokazują, ile gospodarstw domowych nie ma samochodu ani ile ma trzy.

Pojazdy w północnej części Cypru

Przedstawione wyżej liczby Eurostatu i CYSTAT opierają się na rejestrze Departamentu Transportu Drogowego Republiki Cypryjskiej, jak opisano w komunikacie CYSTAT. Północna część wyspy ma własny rejestr pojazdów, prowadzony przez Departament Ruchu Drogowego (Traffic Department) w Ministerstwie Robót Publicznych i Transportu administracji tureckocypryjskiej, a Eurostat nie prowadzi dla niej żadnej serii. Poniższe liczby to przypisane do źródła dane podane w prasie. Są to sumy pojazdów zarejestrowanych, a nie liczby samochodów osobowych, i nie można ich zestawiać z serią Eurostatu na 1 000 mieszkańców. Nie obliczono wskaźnika na 1 000, ponieważ liczby ludności używane dla północy nie należą do ram statystycznych Eurostatu.

Te doniesienia to relacja Cyprus-FAQ o danych Traffic Department oraz artykuł Cyprus Mail z 22 marca 2026 r. Liczby pojazdów według rodzaju paliwa na 31 sierpnia 2025 r. sumują się do 435 346 wobec podanej łącznej liczby 435 347. Artykuł Cyprus Mail wymienia osobno motocykle w liczbie 41 310 za 2025 r., więc suma nie jest liczbą samochodów osobowych. Ze względu na tę różnicę definicji i brak serii Eurostatu liczby dla północy podajemy tutaj wyłącznie jako wskazanie skali i kierunku: liczba zarejestrowanych pojazdów wzrosła w samym 2025 r. o około 7%. Informacje o nieruchomościach i przepisach na północy znajdują się na stronie kraju Cypr Północny oraz w porównaniu północnego i południowego Cypru.

Powiązane statystyki Cypru

• Rynek samochodowy Cypru: rejestracje, koszty i przepisy – liczby rejestracji, przykłady podatku drogowego i programy dotacji.
• Samochody elektryczne na Cyprze – rejestracje, ładowanie i dotacje.
• Trendy w turystyce na Cyprze – przyjazdy, które zasilają park samochodów do wynajmu.
• Statystyki rynku nieruchomości na Cyprze oraz pozwolenia na budowę – dane o mieszkalnictwie i budownictwie.
• Ceny najmu na Cyprze według miast – koszty mieszkaniowe w poszczególnych miastach.
• Cypr Południowy – przegląd kraju, oraz ceny nieruchomości na Cyprze Północnym – północna część wyspy.

Często zadawane pytania

Ile wynosi posiadanie samochodów na Cyprze w przeliczeniu na 1 000 osób?

Posiadanie samochodów na Cyprze wyniosło w 2025 r. 670 samochodów osobowych na 1 000 mieszkańców, według zbioru danych Eurostatu road_eqs_carhab, zaktualizowanego 6 października 2026 r. Wartość jest oznaczona jako wstępna. Opiera się na 667 841 samochodach osobowych z licencją na koniec 2025 r. i ludności wynoszącej 996 571 na 1 stycznia 2026 r. Średnia UE-27 za 2025 r. wynosi 584.

Czy Cypr jest czwarty w UE pod względem liczby samochodów na mieszkańca?

Nie według najnowszych danych. Posiadanie samochodów na Cyprze plasowało kraj na czwartym miejscu w danych za 2019, 2022 i 2024 r. W danych za 2025 r. Cypr zajmuje trzecie miejsce z wynikiem 670, za Włochami (709) i Finlandią (671), a przed Luksemburgiem (668). Różnica między tymi trzema krajami wynosi zaledwie trzy samochody na 1 000 mieszkańców, a wartość dla Cypru jest wstępna.

Ile samochodów jest na Cyprze?

CYSTAT podaje 667 841 samochodów osobowych z licencją na koniec 2025 r., z czego 630 046 zarejestrowano jako prywatne, 30 444 jako samochody do wynajmu, a 1 843 jako taksówki. W rejestrze jest 802 249 samochodów osobowych typu saloon, w tym 30 908 bez licencji i 103 500 wycofanych z ruchu. Drogowych pojazdów mechanicznych z licencją wszystkich rodzajów jest 867 552.

Dlaczego starsze źródła podają dla 2022 r. 658 samochodów na 1 000?

Komunikat Eurostatu z 17 stycznia 2024 r. podawał dla Cypru w 2022 r. wartość 658. Zbiór danych zaktualizowany 6 października 2026 r. wykazuje dla tego samego roku 633. Pozycja w 2022 r. nadal jest czwarta, ale starsza liczba zawyża posiadanie samochodów na Cyprze w obecnej serii o 25 samochodów na 1 000, a różnica względem średniej UE wynosi 69, a nie 98.

Jak Eurostat oblicza posiadanie samochodów na Cyprze?

Eurostat dzieli liczbę samochodów osobowych na 31 grudnia przez liczbę ludności z tej samej daty, podawaną jako liczba ludności na 1 stycznia następnego roku, i mnoży przez 1 000. Dla 2025 r. jest to 667 841 podzielone przez 996 571 razy 1 000, czyli 670,1. Samochody osobowe to pojazdy kategorii M1, przeznaczone do przewozu nie więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą.

Czy wysokie posiadanie samochodów na Cyprze oznacza, że większość podróży odbywa się samochodem?

To nie jest ta sama miara, a wysokie posiadanie samochodów na Cyprze nie przekłada się na niezwykły udział podróży samochodem. Podział modalny Eurostatu pokazuje samochody na poziomie 82,8% śródlądowych pasażerokilometrów na Cyprze w 2024 r. i 82,5% w UE-27. Autobusy i autokary miały 17,2% na Cyprze wobec 8,6% w UE-27. Kraje takie jak Litwa i Bułgaria mają mniej samochodów na 1 000 mieszkańców niż Cypr, ale wyższy udział podróży samochodem.

Jak stare są samochody na Cyprze?

ACEA podaje średni wiek parku samochodów osobowych Cypru na 14,4 roku według danych za 2024 r. Eurostat wykazuje 166 296 samochodów starszych niż 20 lat na koniec 2025 r., czyli 24,9% parku z licencją, wobec 15,6% w 2019 r. W 2025 r. 64,1% z 40 778 zarejestrowanych samochodów osobowych typu saloon stanowiły samochody używane.

Ile samochodów elektrycznych jest na Cyprze?

CYSTAT-DB wykazuje 5 244 samochody osobowe w pełni elektryczne z licencją na koniec 2025 r., czyli 0,8% z 667 841 samochodów z licencją. Hybryd jest 62 198, czyli 9,3%. W rejestracjach w 2025 r. CYSTAT podaje udziały 4,7% dla samochodów elektrycznych i 44,3% dla hybrydowych. Przepisy i dotacje omawia nasz wpis o samochodach elektrycznych na Cyprze.

Czy samochody do wynajmu wpływają na posiadanie samochodów na Cyprze?

Tak, wchodzą one do liczby określającej posiadanie samochodów na Cyprze. Samochody do wynajmu stanowiły 30 444 z 667 841 samochodów z licencją na koniec 2025 r. (4,6%). Bez samochodów do wynajmu i taksówek wskaźnik wyniósłby 637,7 na 1 000 mieszkańców, nadal powyżej średniej UE-27 wynoszącej 584. Wskaźniki innych krajów obejmują ich własne samochody do wynajmu, więc wartość skorygowana ma tylko charakter orientacyjny.

Czy istnieje oficjalna liczba dotycząca posiadania samochodów dla Cypru Północnego?

Eurostat nie prowadzi serii o posiadaniu samochodów na Cyprze dla północnej części wyspy. Departament Ruchu Drogowego w ministerstwie administracji tureckocypryjskiej miał według doniesień naliczyć 435 347 zarejestrowanych pojazdów na 31 sierpnia 2025 r., a relacja przytoczona przez Cyprus Mail podaje 447 592 na koniec 2025 r. Nie są to liczby samochodów osobowych i nie są porównywalne z wartościami Eurostatu na 1 000 mieszkańców.

Ostatnia weryfikacja: 5 listopada 2026 r. Źródła: Eurostat road_eqs_carhab; Eurostat road_eqs_carage; Eurostat road_eqs_carpda; Eurostat tran_hv_psmod; Eurostat demo_gind; Eurostat lfst_hhnhtych; metadane Eurostatu o statystykach wyposażenia drogowego; Eurostat, Passenger cars in the EU; Eurostat, Transport equipment statistics; komunikat Eurostatu z 17 stycznia 2024 r.; komunikat Eurostatu z 12 grudnia 2025 r.; komunikat Eurostatu z 21 maja 2025 r.; Eurostat ilc_lvph01; Eurostat road_eqs_busveh; CYSTAT-DB, pojazdy mechaniczne z licencją; CYSTAT-DB, pojazdy z licencją, bez licencji i wycofane z ruchu; CYSTAT, rejestracje pojazdów mechanicznych styczeń–grudzień 2025; CYSTAT-DB, ludność; CYSTAT-DB, gospodarstwa domowe; CYSTAT-DB, ludność według wieku; CYSTAT-DB, przyjazdy turystów; ACEA, Vehicles on European Roads 2026; CyLaw, ustawa 86/1972; Cyprus Mail, 22 marca 2026 r.; Cyprus-FAQ, dane Traffic Department.